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无限可能 汽车美容市场专业分析
2012-07-28 12:02

    汽车美容在中国的发展现状分析
    根据调查,中国平均每辆车每年美容费用为1552.3元,其行业总收入达250多亿,与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。差距即意味着一定的增长空间,有专家预测,在未来3至5年间,中国汽车保有量将增长4至6倍,汽车美容养护服务消费必将会演变为一种日常消费,汽车美容养护业这个充满黄金的朝阳产业正在成为中国汽车产业链条中最为关键的一部分。不难看出,汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间。目前中国国内的美容市场经营主要存在4S店模式、路边小店的形式、汽车美容连锁模式三种经营模式。 中国汽车美容服务业自20世纪90年代初期才初具规模,各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等如雨后春笋迅速发展。驰耐普、3M、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代理机构安营扎寨,其特许经销商数量动辄以数百计,其扩张速度之快令人咋舌。去年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱,现在全国已有900家的特许加盟商,同为来自美国的汽车美容品牌,驰耐普在全国31个省市自治区的连锁加盟店已达1000多家锁加盟店,在北京有5家连锁店,多分布在郊区。与此同时,月福、爱义行等几个小有名气的本土汽车美容连锁品牌也开始谋求连锁发展大计。北京爱义行目前拥有10家直营连锁店,数十家外埠特许加盟店。长城润滑油汽车养护中心发展了10家直营连锁店,上海新奇特在上海、南京、杭州、苏州、福州、常州等城市共有10家连锁店。广州新干线有10家连锁店。广州皇波萝已建立18家加盟店。苏友目前已有近20家加盟店,还整合社会资源,探索汽车美容连锁模式,在南京市区作为“苏友洗车通”的汽车美容店已有60余家。

    随着中国汽车服务市场的开放,更多的国际连锁品牌进入汽车服务领域,行业的竞争将更为激烈。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黄帽子(YellowHat)等海外品牌进入,它们的到来,对国内汽车服务业是一个极大的冲击。可以预测,汽车服务整个市场格局将会向大型化、专业化、联合化等国际化方向转变,原来小规模的企业和马路边儿的夫妻店将会被逐渐淘汰,汽车服务的模式也将逐渐被4S专卖店和专业汽车服务连锁店所取代。

    目前,中国的汽车连锁服务尚处于成长初期,还很不成熟,众多品牌基本处于尝试阶段,存在着网络建设规范化程度不高、稳定性较差,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强等现状。非常成功、真正具备“连锁经营”意义的全国性领导品牌还没有成长起来。但是,随着全球经济一体化进程的步伐和汽车市场的发展,走汽车连锁经营模式的道路将是今后国内汽车后服务业占领市场的有效途径。

    目前国内汽车美容市场面临的问题

    市场空间虽大,消费意识尚需引导。与强大的市场空间相对的是,中国汽车美容还达不到相应的成熟度,消费者的消费意识还需要有意识、有指导性的引导。中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上,较高端的汽车美容还不多见;大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费,还处在一知半解、半懂不懂的状态,因此对投入消费比较谨慎。

    汽车美容行业管理法规制度不健全。市场准入制度方面:目前,汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的标准来申请,三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体经营户。从该标准中可以看出,对汽车美容店开业的要求不高,汽车美容的详细项目并没有明确列于其中,与之相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就无从谈起了。

    没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度,这个行业就无法得到规范;行业管理方面从国外的汽车服务市场来看,汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来,成为一个独立行业。而中国目前的行业划分,汽车美容依然附属于汽车维修,而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。例如:就西安市对汽车美容行业的管理来看,汽车美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理,而汽车清洗却归市容管理,从管理的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不规范。要使汽车美容服务更加专业而全面,就必须将汽车美容从汽车维修中分离出来,进行专项管理;服务标准方面:一个健全的行业应有相应的技术及服务标准。汽车维修业相对汽车美容业是一个发展比较完善的行业,汽车维修在技术上有《汽车运输业车辆技术管理规定》;在质量上有“三级检验”制度;设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也有说明;在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费管理规定》。然而,汽车美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没有标准可以去参照执行,技术操作不规范和收费不合理现象大量存在。各类服务尚不健全、服务理念偏差。如今,私家车增多和轿车进入家庭后所产生的各种新需求使得个性消费已被市场认可,然而有些方面尚无从获取服务,有的则是得不到有效的服务。个性消费和文化消费的内涵还都有待提高,可以说国内真正的汽车“后市场”还并未被完全开发出来。

    汽车服务将不再仅仅局限于为消费者提供方便,而是在传统意义上加入个性消费、安全消费和文化消费等内容。车主买的不仅仅是交通工具,更是一种可以无限延伸的生活。车主追求的不再是一种大众雷同化的装饰,更追求一种能彰显个性的特色。所以,多方面了解消费者的偏好,打造出成熟、标准化的管理,以及高质量高科技的产品服务,将促进本土汽车后市场服务行业的快速成长。规模经济不明显,品牌优势不突出。中国汽车美容市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差及品牌优势不突出。国内的汽车美容企业经营具有一定的盲目性,投资者在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方面经验不足。不论连锁经营企业还是独立经营企业,可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美容企业却寥寥无几。国际上的知名汽车美容品牌驰耐普和3M,在近几年都进入了中国汽车美容市场,并开始建立连锁经营网络。相比之下,本土汽车美容企业规模经济不明显,品牌优势不突出,影响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。在这样的形势下,专业的车身美容技师将有望跻身上流,为汽车美容进军朝阳产业做足准备!

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