汽修知识
汽车使用与维修中存在的误区
1、盲目拆掉发动机节温器

  如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就

应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。

  2、发动机温度怕高不怕低

  有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好

  皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

  4、发动机用怠速升温

  用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。

  5、用喷灯烘烤油底

  冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。

  6、轮胎气压宁高勿低

  有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

印象汽修学校(www.gxucar.com)位于广西大学内,是依托广西大学机械工程学院专业技术和师资力量,经南宁市劳动和社会保障局和南宁市民政局批准成立的一所汽车职业学校,由广西大学机械工程学院直接领导,依托社会资金力量创办的技术学校,是专为广西大学机械工程学院交通运输类学科实操实训研发基地,同时也是国家汽车修技术人才定点培养基地,学校现分西大校区和明秀民族校区两个教学区。

      明秀民族校区是一个能容纳1500人的校区,设有高级轿车检测中心,电控实训厅,整车实训厅,电器实训厅,四轮定位实训,汽车美容实训厅,多媒体网络中心等现代实训厅20多个,同时为了满足学生实践动手操作的需要,学校购进了中,美,德,日,韩等五大品牌汽车供学生实训的实操。

    学校为了适应当前汽车个性化、高技术的发展方向,自主研发“模块化教学”与4S店对汽修人才用工完全对接的汽车维修职业培养模式,从教学设备与环境、技术标准、教学管理上全方位与4S店实现接轨,培养与4S店实际工作“无缝接轨”的熟练技能人才,提高学员的动手能力和就业竞争力。学校与广西区内多家4S店,大型汽车服务企业,修理厂及相关的一些品牌汽车密切联,形成了“理论教学+动手操作+定向就业”的教学方式,着力打造“汽修精英蓝领培训基地”。联系电话:0771-3234501 地址:广西南宁市大学路100号广西大学机械工程学院。

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